mrb Brandaris (II)  (1923-1966)

Home     Stambomen     Pedigree     Familieberichten     Fotoalbum     Familiewapen     Diversen     Contact     Links

 

 

 

 

 

foto © T. Lantau (dec.2002)

Juni 1966 verkocht aan dhr. G.A.W. Arendsen Hein (Lunteren)
Ca. 1967 verbouwd tot motorjacht en vernoemd naar Douwe Tot.
In 1979 teruggevaren van Malaga (Spanje) naar Nederland. Begin tachtiger jaren van een eigenaar uit Akkrum met als ligplaats Nes (bij Akkrum).
De boot lag daarna ook in Starum/Stavoren, De Lemmer en Harns/Harlingen
De Brandaris II vaart nu vanuit Sint Nyk/Sint Nicolaasga onder de eigen naam. Door de sterk gewijzigde opbouw en matige onderhoudstoestand is de boot moeilijk te herkennen. Het werfplaatje "No. 171, Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij, Amsterdam, 1923 is echter nog aanwezig

 

 

 

 

 

 

 

 

De aluminium stuurkap van de boot bevindt zich in de kollektie van het Nationaal Reddingsmuseum "Dorus Rijkers"in Den Helder

 

Gegevens:
 

 

Gebouwd op de werf van de Nederlansche Scheepsbouw Maatschappij te Amsterdam. Materiaal S.M. vloeiijzer.
Na het vergaan van de Brandaris I heeft de N.Z.H.R.M. van de Stichting "Hulp na Onderzoek"een schenking ontvangen voor de bouw van een nieuwe reddingboot Brandaris.

Lengte 18,35 meter, breedte 4,75 meter, diepgang 1,40 meter. Waterverplaatsing 46 ton.
Totaal 21 waterdichte afdelingen.
Twee één-cilinder ruwolie Kromhout-M.D.motoren, ieder 45 pk. Maximum snelheid 8,5 knopen.
De Brandaris (II) is de eerste dubbelschroefreddingboot in Nederland.
In 1939 werd de Dur-aluminium stuurkap, wegens ernstige interingsverschijnselen, vervangen door een
koperen stuurkap. In 1949 werden de Kromhout-M.D. motoren vervangen door twee 6-cilinder Gleniffer-
motoren, ieder 120 pk. De maximum snelheid steeg tot 9,25 knopen.

De Brandaris II heeft een bijzonder mooie staat van dienst: zij voer 373 maal op redding uit, waarbij in totaal
513 mensen werden gered.
Haar zwaarste redding was op 1 maart 1949 toen tijdens noor-wester orkaan 26 mensen werden gered van het
op de Terschellinger gronden gestrande en door midden gebroken Poolse s.s. Katowice.
Voor deze redding ontving schipper Douwe Tot de grote gouden medaille van de N.Z.H.R.M, de overige 3
bemanningsleden de grote zilveren medaille.

Bij een volgende dienst op dezelfde dag werd de koperen stuurkap van de Brandaris II ernstig beschadigd door
een grondzee en vervangen door een aluminium kap.

Dramatisch was het overlijden van haar schipper Klaas Tot; die op 16 augustus 1953 met twee leken een
zeiltochtje maakte over de wadden. Hierbij gleed hij uit en viel in de sterke ebstroom. Zijn tochtgenoten blekek
niet in staat de boot te controleren. Klaas Tot, die zelf honderden schipbreukelingen had gered uit zee, verdonk
jammerlijk.

[naar o.a. Nederlandse Kustreddingboten; Booy, H.Th. de; z.j - foto: © Cees van der Meulen/Nederlands
Fotoarchief]

 

1923 Terschelling
1961 Scheveningen
1965 reserve
1966 verkocht

 

Bron:    www.dorusrijkers.nl

 

                                                                                                       Terug